{"id":6171,"date":"2022-09-11T08:54:11","date_gmt":"2022-09-11T08:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/?p=6171"},"modified":"2022-09-15T09:08:11","modified_gmt":"2022-09-15T09:08:11","slug":"schifffahrtsbranche-nimmt-kurs-auf-technologische-innovationen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/2022\/09\/11\/schifffahrtsbranche-nimmt-kurs-auf-technologische-innovationen\/","title":{"rendered":"Schifffahrtsbranche nimmt Kurs auf technologische Innovationen"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6171\" class=\"elementor elementor-6171\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-82c2e03 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"82c2e03\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0ba51e3\" data-id=\"0ba51e3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8f371c0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8f371c0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.19.0 - 07-02-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Innovationen in der Schifffahrt gab es immer schon. Die Dimension des nun eingeleiteten Transformationsprozesses hin zu einer weitgehenden Dekarbonisierung des Schiffsverkehrs setzt jedoch v\u00f6llig neue Ma\u00dfst\u00e4be. Gr\u00fcner Wasserstoff, seine zu E-Fuels und PtXBrennstoffen verarbeiteten Derivate und die hiermit betriebenen Brennstoffzellensysteme auf Schiffen stehen im Mittelpunkt der heute stattfindenden internationalen Messe f\u00fcr die Schifffahrtindustrie SMM, bei der das maritime Industrie- und Innovationscluster e4ships gleicherma\u00dfen \u00fcber Einsatzkonzepte, wissenschaftliche Erkenntnisse und Anwendungserfahrungen berichtet.<\/p><p>Angesichts der sich versch\u00e4rfenden Klima- und Energiekrise steht die Schifffahrtsbranche weltweit vor der gro\u00dfen Herausforderung, sich bestm\u00f6glich f\u00fcr den beginnenden technologischen Transformationsprozess aufzustellen. Der Schwerpunkt dabei ist, die jeweiligen Technologien und Einsatzkonzepte f\u00fcr unterschiedliche Energietr\u00e4ger zur Anwendungsreife zu bringen und zugleich die Sicherheitsvorschriften f\u00fcr die Zulassung und den Betrieb von Schiffen mit innovativen Energiewandlern und alternativen Treibstoffen zu entwickeln. Denn eine breite industrielle Implementierung erfordert einheitliche internationale technische Standards, die ohne prototypische Einzelzulassung eine schnelle und einheitliche Zertifizierung erm\u00f6glichen.<\/p><p>Mit dem breit angelegten Projekt e4ships \u2013 Brennstoffzellen im maritimen Einsatz \u2013 ist Deutschland auf dem Kurs zu einer nachhaltigen Schifffahrt einen substanziellen Schritt vorangekommen. F\u00fchrende deutsche Werften und Reedereien haben in Zusammenarbeit mit Brennstoffzellenherstellern fr\u00fchzeitig in den Demonstrationsvorhaben Pa-X-ell2, ELEKTRA, MultiSchIBZ und RiverCell2 daraufgesetzt, Brennstoffzellensysteme f\u00fcr den spezifischen Bedarf der See- und Binnenschifffahrt zu entwickeln. Zugleich wurden die hieraus gewonnen technischen Erkenntnisse aktiv in die Erarbeitung der Sicherheitsvorschriften der internationalen Schifffahrtsorganisationen IMO und CESNI f\u00fcr die Zulassung von Schiffen mit Brennstoffzellen an Bord eingebracht.<\/p><p>Der Ausschuss f\u00fcr die Sicherheit im Seeverkehr hat im April 2022 die vorl\u00e4ufigen Leitlinien f\u00fcr die Sicherheit von Schiffen mit Brennstoffzellenanlagen (\u201eInterim Guidelines for the safety of ships using fuel cell power installations\u201d) beschlossen, in denen die Rahmenbedingungen f\u00fcr die Installation von Brennstoffzellen-Energieanlagen in der kommerziellen Schifffahrt geregelt werden, um mit effizienten Energiewandlern und klimaneutralen Treibstoffen emissionsfreie Schiffe realisieren zu k\u00f6nnen und einen erfolgreichen Markthochlauf von Brennstoffzellensystemen im maritimen Sektor zu erm\u00f6glichen.<\/p><p>Einen wesentlichen Beitrag hierzu haben unter anderem die Erkenntnisse der e4shipsPartner und Mittelbereitstellung durch das Nationale Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) geleistet.<\/p><p>Das NIP wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projekttr\u00e4ger J\u00fclich (PtJ) umgesetzt. Weitere Informationen zu den Demonstrationsvorhaben sowie und dem Innovationsclusters e4ships finden sie in der <em><strong><a href=\"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/e4ships_PM_komplett_deu.pdf\">aktuellen Pressemitteilung<\/a><\/strong><\/em> und unter folgendem <a href=\"https:\/\/www.e4ships.de\/deutsch\/service\/e4ships-brosch%C3%BCre-2016-2022\/\"><em><strong>Link<\/strong><\/em><\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Brennstoffzellen im maritimen Einsatz.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6175,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6171"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6178,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6171\/revisions\/6178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}