{"id":5461,"date":"2022-08-13T07:28:13","date_gmt":"2022-08-13T07:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/?p=5461"},"modified":"2022-08-15T08:22:25","modified_gmt":"2022-08-15T08:22:25","slug":"klimaziele-auf-see-schneller-erreichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/2022\/08\/13\/klimaziele-auf-see-schneller-erreichen\/","title":{"rendered":"Klimaziele auf See schneller erreichen &#8211; Neue PtX Roadmap von VSM und VDMA zur maritimen Energiewende"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5461\" class=\"elementor elementor-5461\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-69cb790 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"69cb790\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a0bf589\" data-id=\"a0bf589\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1dda01a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1dda01a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.19.0 - 07-02-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p style=\"font-weight: 400;\">Klimaschutz braucht alternative Schiffstreibstoffe &#8211; diese \u00dcberzeugung teilen die beiden Industrieverb\u00e4nde VDMA und VSM. Eine gemeinsam erstellte Power-to-X Roadmap f\u00fcr die Maritime Energiewende weist nun den Weg, wie Klimaschutz auch auf dem Meer schneller vorankommen kann.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Erreicht werden die ambitionierten Klimaschutzziele f\u00fcr die Schifffahrt nur mit alternativen Treibstoffen. Auf dem Weg zur klimaneutralen Schifffahrt arbeiten VDMA und VSM deshalb gemeinsam daran, die Produktion und Nutzung von PtX-Kraftstoffen \u2013 also Kraftstoffen, die auf Basis von erneuerbarer Energie erzeugt werden \u2013 in den kommenden Jahren z\u00fcgig auf- und auszubauen. Realistisch ist, dass bis zum Jahr 2045 zumindest der innereurop\u00e4ische Seeverkehr klimaneutral sein kann. Das konkrete Ziel und die n\u00f6tigen Schritte zur Zielerreichung aus technologischer wie politischer Sicht werden in der nun vorgelegten Roadmap skizziert.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">\u201eDie internationale Schifffahrt ist enorm effizient und erbringt rund 90 Prozent der internationalen Transportleistung. Es muss gelingen, dass dies k\u00fcnftig CO<sub>2<\/sub>-neutral erfolgt. Die Schiffstechnik ist reif daf\u00fcr\u201c, erkl\u00e4rt Dr. Uwe Lauber, CEO von MAN Energy Solutions und Vorsitzender der VDMA Power-to-X for Applications sowie Pr\u00e4sidiumsmitglied im VSM.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Auch die Reeder sehen in klimaneutralen Treibstoffen die Zukunft. Richard von Berlepsch, Managing Director Hapag-Lloyd Fleet Management, sagt: \u201eWir unterst\u00fctzen die Vorlage der Roadmap seitens der Technologieanbieter. Die ambitionierten Ans\u00e4tze sind aus unserer Sicht v\u00f6llig richtig. Sie sind zudem enorm wichtig, um den Fuel-Switch in der Branche rasch in Gang zu setzen\u201c. F\u00fcr Maersk enth\u00e4lt das Fit for 55-Paket der EU die notwendigen Instrumente, um die Dekarbonisierung der Schifffahrt in Europa zu erreichen. \u201eUm erfolgreich zu sein, m\u00fcssen die ehrgeizigen Ziele beibehalten und die Vorschl\u00e4ge mit den wissenschaftlichen und technischen Entwicklungen in Einklang gebracht werden &#8211; zum Beispiel, wenn es darum geht, eine \u201aWell-to-Wake\u2018-Bilanzierung zu gew\u00e4hrleisten, die f\u00fcr die Ausrichtung der Branche auf die richtigen Treibstoffentscheidungen f\u00fcr die Zukunft entscheidend sein wird. Die neue Roadmap von VDMA und VSM ist in diesem Zusammenhang sehr hilfreich\u201c, kommentiert Simon C. Bergulf, Senior Director ESG Public &amp; Regulatory Affairs bei Maersk.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Aus Sicht des VDMA und VSM ist es entscheidend, dass die maritime Energiewende jetzt durch die richtigen politischen Entscheidungen rasch an Fahrt aufnehmen kann. \u201eWir wollen gezielt dazu beitragen, dass der Emissionshandel und die Regeln f\u00fcr maritime Kraftstoffe so formuliert werden, dass sie die n\u00f6tige Lenkungswirkung auch wirklich entfalten. \u201eWir wollen die maritimen Klimaziele in Europa schneller erreichen\u201c, betonen Dr. Reinhard L\u00fcken, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des VSM und\u00a0Peter M\u00fcller-Baum, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der VDMA Power-to-X for Applications \u00fcbereinstimmend. Beide Verb\u00e4nde sind \u00fcberzeugt: Der schnelle Einsatz von eFuels ist dazu unerl\u00e4sslich.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Die Roadmap f\u00fcr die Maritime Energiewende finden Sie <u><a href=\"https:\/\/vdma.org\/viewer\/-\/v2article\/render\/53444203\"><em><strong>hier<\/strong><\/em>.<\/a><\/u><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VDMA und VSM legen PtX-Roadmap f\u00fcr Maritime Energiewende vor.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5463,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5461"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5495,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5461\/revisions\/5495"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bremen.deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}